kunhwa STORY

[지하도로 Underground Road]은 지하에 도로기능으로 만들어진 지하차도나 지하터널을 말한다. 최근 기존의 도로나 건물의 하부를 통과하는 지하도로 건설에 관심이 많아지면서 도심지 개발에서의 새로운 지하 인프라로서 주요 이슈가 되고 있다. 표 1에는 도심지 구간에서 지하도로의 주요 특성과 기술 트렌드를 핵심 키워드로 정리하였다. 본고에서는 10가지 핵심 키워드를 중심으로 지하도로의 국내외 지하도로 사례와 지하도로의 과제와 향후 전망에 대하여 기술하였다. [표 1] 지하도로의 핵심 키워드 Key WordAs-isTo-be1지하도로의 주요 특성 지하차도(개착)지하터널(TBM+NATM))2지하도로의 기술 트렌드 천부/일반/단터널/단일대심도/대단면/장대/복합 3지하도로의 기술 이슈시공성/경제성안전/민원/..

Education/기술광장 2024. 7. 18. 11:03

[기고] 안전관리팀 박경민 대리  5월 8일 서울 양재동 더케이호텔에서 국토안전관리원이 주최한 ‘2024년 스마트건설안전 포럼’에 다녀왔습니다. 중소 건설 현장의 맞춤형 스마트 건설안전 기술 활성화 방안을 논의하기 위해 마련된 이번 포럼은 국토부 기술정책관을 비롯해 산·학·연·관의 건설안전 전문가들이 참석한 가운데 기조 발표, 공청회, 스마트 건설안전 우수사례 발표, 중소기업 개발 기술 발표 등의 프로그램으로 진행되었으며 중소기업에서 직접 개발한 제품을 체험해 볼 수 있는 좋은 기회였습니다. 2024년 스마트 건설안전 포럼 행사 프로그램행사 구성시간주요 내용중소건설현장 맞춤형 스마트 건설 안전기술 활성화 방안09:30~10:50ㆍ스마트 장비의 임대추진 및 사후 관리를 통한 장비 품질유지ㆍ적극적 홍보로 중..

Education/기술광장 2024. 5. 27. 13:32

회사 임직원의 BIM 기술 이해와 실사용을 위한 자료실 개설  BIM, 스마트건설기술, 디지털트윈 등 낯설지만 이제 더 이상 멀리할 수 없는 단어입니다. 하지만 가까이 하려해도 대체 어디서부터 어떻게 접근해야할지도 막막한 게 현실입니다. 이를 위해 기술연구소에서는 우리 임직원들이 보다 쉽게 관련 정보를 확인할 수 있도록 K-BiM 자료실을 운영합니다. (*10월 30일부터 공식적으로 시작될 예정입니다.)  KH-BiM 자료실은 그동안 기술연구소에서 연구하고 축적한 스마트건설기술 관련 자료를 「국내 BIM 기반 설계 진행 현황」, 「BIM 기반 설계 시스템 구축」, 「KH-BIM 진행 현황」, 「BIM 프로젝트 수행 현황」, 「BIM 교육 자료」 등의 5가지 항목으로 구성하여 새로운 정보를 지속적으로 공유..

Education/기술광장 2023. 10. 30. 09:26

“대심도 터널 정말 안전한가’‘를 지난호(2월 27일)에 이어 연결로 게재합니다. - 편집자 주 대심도 터널은 정말 안전한가? [The Deeper We go, The Safer We have] [기고] 지반터널부 김영근 부사장 4. 대심도 도심지 터널건설 영향 평가 4.1 대심도화에 따른 암반 특성 평가 도심지 터널이 대심도화될수록 고려해야 할 사항 중 첫 번째는 바로 안전성과 직결되는 지반 또는 암반 조건이다. 일반적으로 암반 조건은 지표면으로부터 심도 20〜30m 위치에서 암반이 조기 출현하고, 더 깊은 심도로 갈수록 양호한 암반이 출현하는 특성을 보인다. 이에 따라 터널이 대심도화(40m 이상)화 함에 따라 암반상태가 양호하게 되며, 이는 터널자체의 안전성 확보뿐만 아니라 터널 굴착에 의한 주변 ..

Education/기술광장 2023. 3. 2. 13:21

국토교통부가 발표한 ‘21년 도시계획현황 통계'에 따르면 우리나라 국토의 16.7%를 차지하는 도시지역에 총 인구의 91.8%(4,740만 명)가 거주하고 있는 것으로 나타납니다. 이러한 도시 집중화와 함께 기후변화 현상이 맞물리면서 도심 지역의 '대심도 터널'이 교통문제 해결은 물론 도심지 침수 예방을 위한 인프라로 관심을 받고 있습니다. 작년에는 우리회사가 설계한 우리나라 최초의 유일한 대심도 빗물터널인 '신월빗물저류배수시설'이 대한민국 엔지니어링대상에 선정되기도 하였습니다. 이처럼 대심도 터널 기술에 대한 관심이 고조되는 때에 맞추어, 지질 및 암반 전문가인 김영근 부사장(지반터널부)의 관련 글을 기술광장에 2회로 나누어 게재합니다. - 편집자 주 대심도 터널은 정말 안전한가? [The Deeper..

Education/기술광장 2023. 2. 27. 09:53

우리회사에서는 수행했던 다양한 프로젝트들의 자료와 성과품을 효율적으로 활용하기 위해 2013년부터 e-Library을 만들어 운영하고 있습니다. 최근 32년의 역사를 가득 품은 지식의 보고 e-Library를 사용자 중심으로 리뉴얼 했습니다. 실 사용자들의 의견을 적극 수렴하여 편의성에 초점을 맞춰 개선하여 편리한 사용이 가능하게 되었습니다. 합사 현장, 해외 사무실, 집에서도 편리하게 사용 가능한 e-Library의 운영 실무를 맡고 있는 품질관리실 홍성화 차장에게 이번 시스템 개선에 대해 물어봤습니다. e-Library는 지적자산인 준공성과품을 그룹웨어(on-line)에 등록하고 자료실(off-line)에 보관하여 임직원이 어디서든 빠르고 편리하게 활용하기 위한 목적으로 만들어졌습니다. 품질관리실에서..

Education/기술광장 2022. 7. 22. 08:36

“무결점 품질경영체제 구축” 가속화 우리 건화가 「kunhwa 2030」비전의 실행전략으로 삼고 전사적으로 펼쳐가고 있는 K-wave 운동의 성과물 중 하나인 설계검토 사례집이 발간되었습니다. 건화는 2021년부터 전사적 품질관리를 핵심 명제로 삼고 “무결점 품질경영체제 구축”을 중점추진과제로 설정하고 K-wave 운동을 펼치고 있습니다. 「건설기술진흥법 시행령」에 따라 부실벌점 산정방식을 합산방식으로 변경하면서 부실벌점 제로화를 위한 품질 및 안전관리가 PQ평가에서 중요한 요소가 되었기 때문입니다. 건화는 감리CM본부와 품질관리실을 중심으로 설계 성과품에 대한 설계검토와 품질보증 프로세스를 신설함으로써 설계도서에 대한 품질 향상과 직무 간 기술 교류의 촉진 효과를 거두고 있습니다. 2021년 5월부터 ..

Education/기술광장 2022. 5. 12. 09:14

김영근 지반터널부 부사장 시작하며- 무엇을 할 것인가? 작금의 세월이 너무 복잡하고 너무 급격히 변화하고 너무 빨리 지나가는 듯합니다. 누군가가 그랬듯이 나이가 들수록 세월이 참 빠르게 느껴진다고 했지만 요즘처럼 시간이 화살처럼 빠르게 지나가는 적이 없다고 생각됩니다. 잠시 돌이켜보면 1983년 대학을 입학하고 1987년 암반을 전공으로 선택하고 1993년 터널엔지니어를 직업으로 선택하면서 밥 먹고 산지가 28년이 지났고, 건화와 인연을 맺은 지도 6년이 훌쩍 지나버린 지금입니다. 어느덧 지나온 세월만큼이나 주변의 환경도 변했고, 주변 사람들이 많이 경륜이 쌓여 조직의 장도 맡고, 전문가로 자리 잡게 되었으며, 저 또한 운 좋게도 많은 분들의 도움으로 지반터널부의 부서장을 맡게 되었습니다. 이에 우리 산..

Education/기술광장 2021. 10. 28. 10:59