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[기고] 기술연구소 김영근 연구소장 지반터널부 이준환 부장 1. 개 요 작년 6월 건설기술용역사업자 사업수행능력 세부평가기준(PQ) 중 설계분야의 일부 내용이 개정됨에 따라 평가 시 신기술 활용실적에 대한 점수 변동이 발생하였습니다. 이에, 전사적으로 신기술 활용실적에 대한 관심이 늘어나고 있으며 점수 관리에 대한 중요성이 함께 대두되고 있습니다. PQ 평가에 의한 건설기술용역의 수주는 나.항 용역수행실적과 마.항 업무중복도에 의해 대부분 좌우되므로, 이에 라.항 “기술개발 및 투자실적”은 기본적으로 만점을 받아야하는 항목입니다. 따라서, 설계용역을 수행하면서 다양한 신기술들을 반영하고, 누락없는 실적신고를 통해 신기술 활용실적 점수의 꾸준한 관리가 필요한 실정입니다. 2. 건설기술용역사업자 사업수행능력..

Education/기술광장 2021. 5. 20. 15:28

기술연구소의 BIM기반 설계 시스템 구축과 관련한 성과 보고회 내용(2/15 게재분)에 이어 관련 책임자들의 인터뷰를 건화스토리에 소개합니다. - 편집자 주 ● 기술연구소 박경태 이사 Q 아직 약간 낯설다고 할 수 있는 ‘BIM기반 설계 시스템’ 구축을 주도하고 계신 기술연구소 연구원들이 고생이 많으십니다. BIM기반 설계 시스템의 핵심적 개념에 대해 설명을 부탁드립니다. - 한마디로 ‘업무 효율화’라고 말할 수 있습니다. 도면의 단순 디지털화를 넘어서 BIM 등의 도구를 활용한 자동화 방식을 채택한 업무 운영관리, 이를 통한 관리 체계 구축과 프로세스 이노베이션까지 포함하는 광범위한 개념입니다. 물론 2D 자동화도 여기에 포함하고 있습니다. 건화 기술연구소는 정부의 ‘스마트 건설’ 정책과도 궤를 같이하..

Education/기술광장 2021. 2. 18. 12:47

4차 산업혁명의 소용돌이 속에서 스마트 건설기술의 조기 도입과 정착을 위해 건화는 기술연구(R&D) 분야에 대한 과감한 투자를 통해 최고의 엔지니어링 기술을 실현해가고 있습니다. 지난 1일, 확대임원회의에서는 기술연구소의 BIM기반 설계 시스템 구축과 관련하여 그 동안의 성과 및 향후 계획에 대한 보고회 자리를 가졌습니다. 보고회 주요 내용과 관련 책임자들의 인터뷰를 2회에 걸쳐 건화스토리에 수록합니다. - 편집자 주 건화 BIM팀은 2018년 조직되었으며, 그동안 수행했던 용인 역삼하수처리시설(2018년), 카타르 하수처리장(2019년), 수지정수장 고도정수처리시설(2019년), 파주 운정하수처리장(2019년), 김포레코파크 민간투자사업(2019~2020년) 등의 프로젝트를 BIM 기술을 적용하여 수행..

Education/기술광장 2021. 2. 15. 17:01

기술 건화를 실현하기 위한 착실한 발걸음. 2018년 김영근 전무님이 우리회사 기술연구소 소장에 임명된 이후 신기술 개발에 투자한 노력들이 하나둘씩 결실을 맺고 있습니다. 작년에는 「연단거리 확보를 위해 단일 앵커를 중앙에 배치하는 교량받침 기술」, 「Pilot 터널을 굴착 후 선지보재를 확보하고 확대 굴착하는 터널공법」 등 2개의 건설신기술을 새로 확보했고, 올 들어서는 첫 번째 결과물로 「고성능 강봉을 이용한 터널 지보기술」을 내놓게 되었습니다. 김 전무님과 그의 동료들의 지칠 줄 모르는 열정과 수고에 박수를 보냅니다. - 편집자 주 국토교통부 신기술을 따다 - 고성능 강봉을 이용한 터널 지보기술 - 김 영 근 건화 기술연구소 소장 공학박사/기술사 기술연구소에서는 지난 6월 1일 국토교통부에서 지정하..

Education/기술광장 2020. 6. 12. 13:59

도심지 터널, 기계굴착의 시대는 오는가? - Roadheader Solution in Urban Tunnelling - 김 영 근 (주)건화 기술연구소 소장/공학박사/기술사 들어가는 말 - 도심지 터널에서의 이슈 최근 도심지 터널공사에서 로드헤더(roadheader)를 이용한 기계굴착이 중요한 이슈가 되고 있다(그림 1). 이는 도심지 터널구간에서의 NATM 발파공법(drill and blast)에서의 진동소음에 의한 민원문제, TBM 공법 적용에 있어 기술과 공사비 제한 등으로 인하여 로드헤더와 같은 기계 굴착의 적용은 도심지 터널공사의 대안으로 제시되고 있음이다. 불과 몇 년 전만 해도 기계굴착은 풍화토/풍화암에나 적용되는 것으로 암반구간에 적용하는 것은 굴착효율로 인해 무리한 것으로 생각되어온 것이..

Education/기술광장 2020. 2. 14. 15:35

2019 건화 신기술 소개 기술연구소 김영근 연구소장 전태구 선임연구원 기술 건화를 생각하다 2019년 건화 기술연구소는 뜻깊은 한해를 보냈습니다. 기술연구소 최초로 연구용역을 수주하여 수행하고 있으며, 총 2건의 건설신기술을 등록하는 성과를 이루게 되었습니다. 기술연구소는 설립된 이후에 연구 인력을 바탕으로 전문 업체와의 협업과 국가연구기관과의 협동연구 등을 통하여 많은 연구 결과와 기술개발 성과를 만들어 왔습니다. 일반적으로 우리 엔지니어들이 엔지니어링에 있어서 기술의 의미를 현실적으로 체감하지 못합니다만, 엔지니어링의 핵심은 바로 기술에 있으며, 기술을 통하여 엔지니어링만의 독자적인 전문성이 확보된다고 생각합니다. 또한 기술 건화의 구축은 건화 2020의 비전을 실천하는 과정으로서, 향후 우리 건화..

Education/기술광장 2019. 12. 27. 10:29

[Subsea Immersed Tunnel and Artificial Land] [기고] 기술연구소 소장 김영근 들어가는 말 홍콩과 마카오, 중국 본토인 광둥성 남부 주하이를 잇는 세계 최장 해상교량인 ‘강주아오 대교(港珠澳大橋, Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge, HZMB)’가 지난 2009년 공사를 시작한지 9년 만에 완공되어 2018년 10월 개통되었다([그림 1]). 세계 토목역사에 이정표가 될 강주아오 대교(HZMB)는 편도 3차선(양방향 6차선) 제한속도 시속 100Km의 자동차 전용도로로서, 전체 길이가 55㎞로 해저와 인공섬 등을 뺀 해상 교량구간은 29㎞이며, 두 인공섬을 바다 밑으로 연결하는 해저터널(subsea tunnel)의 길이는 약 7km이다. HZMB 해저터..

Education/기술광장 2019. 2. 22. 09:06

아스팔트 포장도로의 공용성 상태 평가 Condition Assessment of Flexble Pavement Performance 황규영 1) 기획실 전무, 공학박사, 도로 및 공항 기술사 (kyhwang@kunhwaeng.co.kr) 요 약 최근 교통량의 증가와 더불어 중차량 및 정체구간의 증가, 환경적 변화에 따른 대기온도 상승으로 과거에 비해 포장의 파손이 촉진되고 있다. 특히 대도심부 간선도로의 대부분은 최초 건설 후 20년 이상 공용 중으로 포장의 노후화가 빠르게 진행되고 있는 실정이다. 실례로 아스팔트 포장의 최초 설계수명이 20년 임에도 불구하고 실제 공용중인 도로의 최초 재포장(Resurfacing)주기는 5∼10년 정도이다. 이는 도심부 포장도로의 특성상 도로의 노후화와 교통량 증가, ..

Education/기술광장 2018. 10. 10. 13:01